etp

По итогам заседания президиума Совета при Президенте Российской Федерации по модернизации экономики и инновационному развитию России 09.08.2013 принято решение подготовить предложения по обязательному использованию в автомобильных номерах микрочипов с технологией радиочастотной идентификации. Такое поручение премьер-министр РФ Дмитрий Медведев дал руководителям МВД, Минкомсвязи, Минфину и Минпромторгу РФ. http://www.gudok.ru/news/transport/auto/?ID=956386.

Именно в Туле впервые в мире заложены основы новой технологии с использованием радиочастотной идентификации (RFID) не только для идентификации транспортных средств, но в первую очередь для управления движением, для борьбы с пробками (ст. Тульский «ВЗГЛЯД» на борьбу с пробками 25 апреля 2012 г. http://www.kp.ru/daily/25859/2827340/), а также для автоматического контроля соблюдения правил дорожного движения (ст. в КП от 19 октября 2009 года «Гаишников заменят цифровые датчики» http://tula.kp.ru/daily/24375.5/557572/).

Техническое решение Единой Технологической Платформы для ИТС «ElecTraCop» (Electronic Traffic Cop), разработано Российским научно-техническим холдингом «ВЗГЛЯД®» (г. Тула) на базе уникальной, не имеющей аналогов в мире, инновационной технологии, защищенной Российскими и иностранными патентами в 30 странах мира (в т.ч., в Евросоюзе, Америке, Австралии, Сингапуре, Японии и т.д.).

elektronniy_gorodovoy

Предлагаемая технология многофункциональна и позволяет решать на единой технологической платформе (ЕТП), одними и теми же средствами, практически все задачи, предусмотренные в рамках построения интеллектуально-транспортной системы (ИТС), в том числе контроль соблюдения правил дорожного движения в городе и на автомагистралях.

Техническая база платформы основывается на уже известных и широко применяемых в мире элементах и технических средствах радиочастотной идентификации (RFID). В то же время, запатентованные технология и алгоритмы, а также способы применения RFID в решении транспортных задач, носят инновационный характер. ЕТП «ElecTraCop» отличается от традиционных технических средств, применяемых для систем контроля и управления с использованием видео аналитики значительно меньшей (на порядок) функциональной стоимостью внедрения и эксплуатации (одними и теми же средствами решаются практически все задачи ИТС), высокой надежностью и эффективностью, простотой обслуживания, единой технической политикой и унифицированными техническими решениями. Способы и технические средства контроля и управления движением транспортных средств, применяемые в системе, в отличие от средств фото распознавания номеров не снижают свою эффективность в условиях ограниченной оптической видимости (дождь, грязь, снег), плотного трафика, а также не зависят от времени суток и погоды.

Простота и автономность запатентованных адаптивных алгоритмов управления и контроля с использованием платформы не требует больших вычислительных ресурсов и построения широкополосных каналов связи. Использование существующих телекоммуникационных систем позволяет неограниченно наращивать технические средства платформы независимо от географических размеров и национальной принадлежности территории.

На технических средствах ЕТП «ElecTraCop» базируются системы автоматического контроля и регулирования дорожным движением. Одной из значимых отличительных особенностей является то, что в платформу интегрированы множество подсистем, таких как, динамический весовой контроль с автоматической оплатой стоимости проезда грузового транспорта; управление парковочным пространством на улично-дорожной сети, закрытой парковкой и индивидуальными парковочными местами с автоматической оплатой за парковку и информированием водителей о наличии свободных мест; навигационные услуги, с предоставлением водителям информации об альтернативных маршрутах передвижения не только по критерию времени и расстояния, но и стоимости проезда; управление спросом на использование улично-дорожной сети путем безостановочного взимания платы с автовладельцев за проезд по дорогам, в том числе по выделенным полосам, в реальном времени в зависимости от фактического пробега, массы и загрузки улично-дорожной сети; контроль доступа в зоны ограниченного движения; автоматический сбор дорожных и страховых сборов, налогов и штрафов, в том числе за неправомерную парковку, сбор и обработка статистической информации; транспортно-информационные и вспомогательные подсистемы.

Автоматическая дистанционная идентификация водителей и контроль соответствия регистрационных номеров зарегистрированным транспортным средствам обеспечит невозможность их незаконной подмены или умышленного искажения цифробуквенных символов. Достоверная автоматическая идентификация электронных государственных регистрационных номеров без участия операторов с точной привязкой их по времени и месту (в пределах 1 м) обеспечит сплошной контроль  транспортных средств, независимо от их количества. Выявит незастрахованные транспортные средства. Принцип неотвратимости наказания за нарушение правил дорожного движения, в том числе за неправомерную парковку будет дисциплинировать водителей и исключит заторы в узких местах.

Эффективный контроль движения транспорта снизит вероятность неправомерного использования транспортных средств для совершения преступлений, в том числе террористических актов. Информирование оперативных служб о нештатных ситуациях и маршруте передвижения незаконно используемого транспортного средства в реальном времени с обеспечением возможности дистанционного отключения двигателя позволит быстро и безопасно для окружающих людей задержать преступника.

Внедрение системы позволит использовать измеренные системой реальные статистические данные по транспортным потокам, для анализа существующей обстановки на улично-дорожной сети с целью обоснования принятия управленческих решений по организации дорожного движения и при реализации градостроительных инфраструктурных проектов.

Учитывая актуальность существующих проблем с организацией дорожного движения (пробки, сложности в организации и контроле парковочного пространства, приоритетного проезда спецтранспорта, в т.ч. «скорой помощи» и т.п.) ЕТП «ElecTraCop» может стать эффективным инструментом в системе реализации функций управления дорожным движением в составе интеллектуальной транспортной системы мегаполиса, в том числе для обеспечения приоритетного проезда специальных служб и льготного проезда частного и грузового транспорта по оплаченным пропускам. При этом элементы системы в черте города устанавливаются скрытно, не влияют на архитектурный облик города и безопасны для здоровья и жизни людей.

В настоящее время на полигоне ФГБОУ ВПО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)» смонтирован опытный образец ЕТП «ElecTraCop» для проведения испытаний, тестирования и демонстрации преимуществ данного технологического решения.