Main Technology Applications:

The VZGLYAD Automatic Traffic Control System provides:

  • Real-time management of traffic at intersections using adaptive traffic lights in which the “Electronic Traffic Supervisor” method based on the “equality and justice” principle is employed;
  • Management of traffic in the parking spaces and traffic density optimization by supplying the drivers with real-time information on traffic situation and available routes, and distributing traffic flows over alternative routes;
  • Prediction of traffic density on the roads and prevention of traffic congestion.

Functional Features:

  • Maximum utilization of the traffic capacity of the urban road network via optimum distribution of traffic flows on several hierarchical levels such as an intersection, district, town, etc.
  • Provision of real-time information on the available routes for drivers and information on the traffic density situation over the urban road network for the vehicle’s onboard navigation computer.
  • Automatic monitoring of traffic violations including rules for passage at intersections.
  • Vehicle identification and measurement of vehicle movement parameters regardless of weather, time of day and visibility conditions.
  • Provision of the right of way for emergency vehicles.
  • Management of traffic in the parking spaces.
  • Collection of statistics data and prediction.
  • Survivability, noise resistance and operational availability under heavy traffic congestion conditions in adverse weather or when the volume of traffic flows exceeds the actual throughput capacity of the road network.

Structural Features:

  • Hierarchical control architecture with such levels as an intersection, district, town.
  • Decentralized-centralized mode for system control and adaptive autonomous deterministic mode for traffic control at intersections.
  • Concealed manner of installation without the need for special expensive constructions on the road, providing no interference with the architectural appearance of a town or city.

Economic Advantages of the System:

  • Lower cost of implementation (by an order of magnitude or more).
  • Higher effectiveness compared to similar systems.
  • High reliability.
  • Low operating costs.
  • Use of existing telecommunication and navigation systems.
  • Low power consumption and low requirements to system resources.
  • Multifunctional system providing extendability without extra expenses on integration and updating of core hardware and software.
  • The system is covered by patents of Russia, the European Union (EPO №2219166), Eurasia, Singapore, etc.

Main Functional Principles:

  • Automatic self-regulating system requiring no involvement of human personnel.
  • Automatic deterministic adaptive control of traffic lights.
  • Automatic monitoring of parameters of traffic flows.
  • Control of traffic flows.
  • Control of traffic in the parking spaces.
  • Calculation and provision of navigation data.
  • Provision of the right of way for emergency vehicles.

Effectiveness of the Automatic Traffic Control System:

  • Reduction in the travel time for private vehicles by over 40 per cent.
  • More than 45 per cent reduction in the average time taken by the public transport to cover the route.
  • Positive public image of local authorities.
  • Short payback time of the system due to provision of navigation services.
  • Reduction in exhausts and CO2 emissions and improvement in fuel consumption by over 10 per cent.

Prospects for Development:

  • No limitations on hardware extension regardless of the increase in size of the area monitored.
  • Provision for registration and monitoring for parking spaces in the area under control (from the level of a district and higher).
  • Collection of traffic taxes, fines and other payments.
  • Demand management.
  • Automatic monitoring of traffic violations.

На главную:

АСУДД «ВЗГЛЯД» включает в себя:

Автоматическую Систему Регулирования Правил Дорожного Движения (сделать ссылкой на страницу АСРПДД) (АСРПДД) и Автоматическую Систему Контроля Правил Дорожного Движения (сделать ссылкой на страницу АСКПДД) (АСКПДД).

 

Базовые технические принципы:

АСУДД «ВЗГЛЯД®» позволяет:

  • в реальном времени по принципу «равенства и справедливости» регулировать движение транспорта и пешеходов на регулируемом перекрестке методом адаптивного управления светофором в режиме «электронный городовой», контролировать зоны парковок, а также оптимизировать интенсивность транспортных потоков за счет их перераспределения во всех направлениях движения путем предоставления в реальном времени достоверной навигационной информации участникам движения о загрузке Улично -Дорожной Сети (УДС) и альтернативных маршрутах передвижения.

  • прогнозировать уровень загрузки УДС и предотвращать возникновение заторов.

 

Отличительные функциональные особенности

  • Максимально возможное использование пропускной способности УДС города путем оптимального перераспределение транспортных потоков в иерархическом режиме: перекресток, район, город и.т.д.;

  • Достоверная информация в «реальном» времени об альтернативных маршрутах передвижения для каждого водителя и о загрузке УДС для его бортового навигационного вычислителя (навигатора);

  • Автоматический контроль за соблюдением ПДД, в т.ч. правил проезда перекрестков;

  • Идентификация транспортного средства и измерения параметров его движения независимо от погодных условий, времени суток и видимости объекта;

  • Предоставление приоритета для спецтранспорта;

  • Управление парковками;

  • Сбор статистики и прогнозирование

  • Живучесть, помехоустойчивость и работоспособность системы в условиях транспортного коллапса в непогоду или когда интенсивность транспортных потоков превышает реальную пропускную способность УДС

 

Отличительные структурные особенности

  • Иерархическая структура управления: квартал – район – город - область;

  • децентрализовано – централизованный режим управления системой и адаптивный автономный детерминированный режим управления перекрестком;

  • Скрытное размещение оборудования без строительства дорогостоящих каркасных конструкций с сохранением архитектурного облика города

 

Технико-экономические конкурентные преимущества

  • Низкая стоимость внедрения (на порядок и ниже);

  • Более высокая эффективность по сравнению с аналогичными системами;

  • Высокая надежность;

  • Низкие эксплуатационные расходы;

  • Использование существующих телекоммуникационных и навигационных систем;

  • Малая ресурсо-энергоемкость системы

  • Многофункциональность системы. Возможность технического наращивания без дополнительных расходов на интеграцию и обновление базового технического оборудования и программно-аппаратного комплекса

  • Наличие исключительных интеллектуальных прав в РФ, Евросоюзе (ЕПО № 2219166), Евразии, Сингапуре и т.д.

 

Основные функциональные принципы:

  • Автоматическая система с внутренним саморегулированием (без участия человека);

  • Автоматическое детерминированное адаптивное управление светофорными объектами;

  • Автоматическая регистрация параметров транспортных потоков;

  • Управление транспортными потоками;

  • Управление процессами парковки;

  • Расчет и предоставление навигационной информации;

  • Приоритет спецтранспорту.

 

Эффективность АСУДД:

  • Сокращение времени в пути для частного транспорта более чем на 40%;

  • Сокращение среднего времени прохождения общественным транспортом маршрута более чем на 45%;

  • Положительный социальный имидж органов исполнительной власти;

  • Быстрая окупаемость системы за счёт предоставления навигационных услуг;

  • Сокращение вредных выбросов, парниковых газов СО2 и снижение расхода топлива более чем на 10%;

 

Перспективы развития

  • Отсутствие ограничений по наращиванию состава технических средств независимо от увеличения территорий управления;

  • возможность учета и регистрации парковок транспортных средств на территориях управления (от квартала и выше);

  • Регулирование дорожных налогов, штрафов и платежей;

  • Управление спросом;

  • Автоматический контроль за соблюдением ПДД.